我們都知道干燥劑的用途甚大，無論是服裝防潮，家具防霉，或者是金屬防銹，農(nóng)產(chǎn)品防潮等都要用到干燥劑，才能夠保證其干爽安全，避免任何一點潮濕情況的發(fā)生都會導致服裝受潮褪色變形，家具出現(xiàn)發(fā)霉長斑點，金屬受潮生銹或者農(nóng)產(chǎn)品腐爛等等。所以我們在儲存貨物的時候都要使用到干燥劑來確保貨物的干爽。

那么在倉庫儲存的產(chǎn)品要通過海運集裝箱出口到世界各個港口時，需要用到干燥劑嗎？

如今很多貨物通過海運出口到都要用到集裝箱來裝運，不僅僅方便高效，而且非常經(jīng)濟。但是不可忽略的是密封的集裝箱可以看作是一個獨特的氣候環(huán)境。它巨大的溫差變化不同于倉庫，它的單程運輸途中會出現(xiàn)零下至零上55℃（122℉）以上的溫差。極大的晝夜溫差變化和海洋氣候高溫高濕的特點使貨物受潮機率非常大。

因為暖空氣比冷空氣能夠容納更多的水分，這意味著如果溫度下降時，空氣會變得潮濕，當溫度降得足夠低時，空氣中的一部分水分會冷凝形成水珠和濃霧。這種現(xiàn)象也經(jīng)常出現(xiàn)在天氣變冷時，水珠附著在小草上。而在集裝箱內(nèi)，溫度快速下降5-10℃時足以產(chǎn)生問題，水分會冷凝在溫度最低的地方的標明，經(jīng)常出現(xiàn)在集裝箱頂部或者側壁。這樣，它會滴落在貨物的表面從而導致?lián)p害，這種現(xiàn)象被稱為集裝箱雨。其他時候這種冷凝出現(xiàn)在貨物包裝的里面，比如纏繞膜的里面，這經(jīng)常被稱作貨物汗?jié)?，它的危害性更大?

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