冷凍集裝箱可用于多種交通運輸工具進行聯(lián)運可以從產地到出售點，實現(xiàn)“國到國”直達運輸，一定條件下，可以當作活動式冷庫使用使用中可以整箱吊裝，裝卸效率高，運輸費用相對較低。裝載容積利用率高，營運調度靈活，使用經濟性強。新型冷凍集裝箱結構和技術性能更合理先進，有廣泛適用性。

自從有了冷藏集裝箱，中國的已經可以朋友介紹后通過多種交通運輸工具進行聯(lián)運可以從產地到出售點，實現(xiàn)“國到國”直達運輸了。

中國近期，多地農產品滯銷新聞見諸報端，引發(fā)社會關注。為促進農產品產銷對接，由農業(yè)農村部主辦的2018全國貧困地區(qū)農產品產銷銜接活動日前在進行出口，美國農產品采購量今年12月已經達到252.6萬噸。

現(xiàn)在因為“物聯(lián)網”的發(fā)展已經開始在慢慢的好轉了，這一點海首比較有發(fā)言權。這段時間來海首公司發(fā)郵冷藏集裝箱美國專線海運的老主顧慢慢越多， 國家的強大，不再只是簡單的工業(yè)，農業(yè)也開始有了轉變。

為什么現(xiàn)在出口美國要選擇海首呢？

因為海首的冷凍集裝箱特點：冷藏集裝箱具有裝卸靈活、貨物運輸溫度穩(wěn)定，貨物污染、損失低，適用于多種運載工具，裝卸速度快，運輸時間短，運輸費用低。除此之外，來發(fā)到美國的老主顧都大白，海首冷藏集裝箱運輸清單上面都明確標注了冷藏集裝箱運輸過程中會使用的實際情況。

例如：

⒈冷藏箱裝貨后應反省冷藏或冷凍貨的原有質量，并在貨單上加以說明。

⒉在裝箱過程中，應嚴格裝貨堆碼原則，避免冷風短路造成降溫不平衡，降低制冷裝置的制冷效率。

⒊冷凍貨長距離運輸時，箱內設定溫度與設定溫度差不能超過3℃。若運送冷卻貨，其溫度誤差應不大于0.5℃，較好不大于0.25℃。

⒋集裝箱運送新鮮水果、蔬菜等，應及時打開新風口，進行通風換氣。但運送冷凍貨時，應關閉新風口。

⒌在運送紙盒包裝的冷卻貨時，應根據室外氣溫及濕度情況，及時進行通風，保持箱內空氣的干燥，防止包裝箱外表面凝露。

冷凍集裝箱一般在箱的前端部設有內藏式冷凍裝置。在冷凍機工作時，冷風從箱內后端的通風管吹出通過箱壁上凸條間的空隙和箱底的通風導軌，經前端壁上的冷風吸入口，返回冷凍機進行回圈。為了提高冷卻效果，整個冷凍集裝箱的箱壁、箱頂和箱底內部都鋪有絕緣材料。冷凍集裝箱工作溫度在-28℃~+26℃之間，根據貨種的需要，可自動調節(jié)是箱內溫度不變。冷藏集裝箱耐低溫沖擊-40℃，更通用的范圍是-30～20℃

凍柜需要了解的術語:

PTI: PRETESTING INSPECT （預冷）

CWI: CARGO WORTHY INSPECTION（適載檢驗）

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------ 責任編輯：廣州海首火鍋底料美國專線海運

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